LaGG-3是二戰蘇聯在1939年開發的單座戰鬥機,由LaGG-1發展而來.
(設計小組為拉沃契金帶領V.戈爾布諾夫和M.古德科夫)
該機(當時稱作I -22)在1939年3月30日第一次試飛.
這是一種大量使用木質結構的飛機,機身蒙皮是西伯利亞樺木膠合板,機翼是木質兩段式結構.
活動翼面為金屬骨架並以布質蒙皮,有充惰性氣體的自封油箱,
配備1050馬力的科克里莫夫(Klimov)M-105引擎.
這是種小型戰機於1940年開始以LaGG-1的名稱量產,
具有 600公里的極速與一門20mm機砲、兩挺12.7mm機槍的火力.
實際服役後飛行員抱怨該機惡劣的爬升表現以及笨重的操控性,
於是推出後繼機種~LaGG-3,改進了前一款機型的控制系統與結構重量,
換用1240馬力的 M-105PF引擎,性能有所提高.
在進行樣機的飛行試驗時,LaGG-3達到了使用同類引擎機種的最高飛行時速605公里,
因而於1941年春天開始量產於各戰鬥單位,和Mig-3、YaK-1是當時蘇聯的新銳機種.

因為跟IL-2使用同款Klimov引擎,除了引擎供應有影響,
也因液冷引擎在前線維護不易,後來被換裝空冷引擎的La-5取代.

LaGG-3其他性能諸元:
空重2620 kg,最大起飛重3160~3300 kg
翼展9.80 m, 機身長度8.86 m, 高度2.69 m. 翼面積17.5 平方公尺
爬升率900 m/min, 最大操作高度9000~10000 m, 航程650~910公里.
最大時速566 km/hr (於高度3650公尺)

產量:
1941年6月22日前322架,德蘇開戰後生產2141架,
1942年2771架; 1943年1294架.

本次要介紹的模型是由烏克蘭ICM於今年九月出品,
盒面如下:



模子為凹線凹雕,零件與細節如下:






水貼與透明件:


說明書:





模子的細節刻的還不錯,其他特色都跟ICM以往的差不多,
比前款Bf-109較進步的地方,是儀表用透明零件並搭配水貼的方式呈現.
應該是因為木製機體,所以機身(尤其機翼)的刻線較少,
從零件來看,該廠也準備好陸續推出LaGG-3 其他 series 的款式.
有點想抱怨的是,說明書感覺像是碳粉不足的影印機印的>_<

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