強風.紫電.紫電改.是二戰日本川西公司設計製造的一系列戰鬥機,
也是除零戰之外,日本人最喜好的機種之一,
有一些漫畫與電影就是以它為主角.
開發經過:
基於攻勢作戰時因為區域廣大,空母數量也不足,
在各前進機場建立完畢之前,需要一款能立即使用的機種,
不需要跑到的水上飛機是當時最適合的機種.
日本海軍在昭和15年(1940年)提出了新式水上戰鬥機的要求,
性能規範甚至超出了零戰(例如要時速574km/h以上),
於是川西公司的"強風"(N1K1,美方代號REX)誕生了~
它選用了三菱的"火星"大馬力引擎(約1500匹馬力)
這是一款轟炸機用的引擎,對戰鬥機來說直徑有點大,
所以參考了"雷電"的紡錘形機身外型設計,中央部份最粗,
並以稍長的傳動軸將動力傳送到螺旋槳.
主翼則是採用東京帝國大學的谷一郎教授發明的LB型層流翼,
為了避免在水面時浪花的干擾,使用中單翼的構型.
另外基於對空戰性能的要求,採用了川西公司獨創的自動空戰襟翼,
為抵銷引擎的扭力,螺旋槳採用兩層反轉的雙葉槳.

"強風"開發時稱為"十五試水上戰鬥機",正式名稱為強風一一型.
包含試作機共生產了97架,因為性能不如預期,
(掛個浮筒阻力實在增加太大)而且戰局改變,
所以並沒有大量生產.
基本上有三種型號:
採用反轉雙葉槳的試作機,
集合式排氣管的初期生產型與推力式排氣管的後期生產型.
在實戰方面多用於防衛性的任務.
現存可見的機體有四架.
現存的強風


昭和16年底,日本海軍對於川西公司提出了將「強風」陸上戰鬥機的提案,
於是產生了"紫電"(N1K1-J,美方代號GEORGE).
繼承了強風大部分的設計,不過引擎改採中島的"譽"引擎,
除了出力更大(接近2000匹),直徑也大幅縮小.
昭和17年12月27日"紫電"試作一號機完成,
但是因中翼設計離地較高,採用的二段伸縮式主起落架因強度問題常在起降時折斷,
"譽"引擎偏偏又故障不斷... 也有前方視野不良的問題...
使得量產進度緩慢.

日本插畫大師"小池繁夫"的"紫電"畫作:


"紫電"開發時稱為"一號局地戰鬥機",正式名稱為紫電一一型.
基本上有三種主要型號:
武裝為引擎上方7.7mm機槍*2+主翼20mm機砲的初期型,
取消7.7mm機槍,在翼下增設20mm機砲莢艙的紫電一一型甲,
以及取消翼下莢艙,將20mm機砲整合進主翼的紫電一一型乙,
生產數量為1007架.


昭和18年3月15日,為了解決「紫電」的各種問題,
川西公司將機體重新設計,最大的變化就是改採低單翼構型,
並且調整了座艙的位置,改善了前下方的視野.
新的飛機稱為"紫電改"(N1K2-J),正式代號是紫電21型.
同時飛機的零件數量比紫電少了2/3, 量產變的更容易.

改善了主要缺點之後,日軍對紫電改寄予厚望,
因為自動空戰襟翼使得此機靈活性不錯,
而且有日本海軍機少見的防彈鋼板,自動滅火裝置與自封油箱,
加上四門20mm機砲的強大火力,
紫電改的確是當時日本海軍戰鬥機的一時之選,產量是415架.
日本現存的紫電改
美國現存的紫電改

紫電改的相關型號:
主要量產型,一號局地戰鬥機改/紫電二一型(N1K2-J)
分成前後期兩型,差別是後者垂直尾翼面積縮小.
紫電二一甲型(N1K2-Ja),二一型能夠掛載250kg炸彈的改型.
紫電二一練習戰鬥機型(N1K2-K),雙座戰鬥教練型
紫電三一型(N1K3-J), 二一甲型機首加裝13mm機槍.
紫電四一型(N1K3-A),又稱紫電改二,是三一型加裝捕捉鉤的艦上型,曾在空母信濃上測試過.
紫電三二型(N1K4-J),又稱紫電改三,是三一型改裝譽二三型引擎.
紫電四二型(N1K4-A),又稱紫電改四,是三二型加裝捕捉鉤的艦上型.
紫電五三型(N1K5-J),又稱紫電改五,改裝2200馬力ハ43一一型(或譽四四型)引擎.
紫電改線圖
日本插畫大師"小池繁夫"的"紫電改"畫作:




性能諸元:
強風一一型~
全長:10.58 m ; 全寬:12.00 m ; 全高:4.750 m
翼面積:23.500 m²
空重:2,700 kg ; 最大起飛重量:3,500 kg
引擎:三菱 火星一三型 (空冷星型14汽缸, 1460hp)
最大速度:488.9 km/h ; 巡航速度:352 km/h ; 降落速度:131.5 km/h
續航距離:4.8 小時
昇限:10,560 m ; 上昇率:4000公尺需 4分11秒
武裝:九七式三型改二7.7mm機槍×2(各500發)、九九式二號三型20mm機砲×2(各60發)

紫電一一型(或紫電二一型)
全寬: 11.99m ; 全長: 8.885m (9.376m) ; 全高: 4.058m (3.96m)
翼面積: 23.5m², 翼面荷重: 165.96 kg/m² (161.70 kg/m²)
機體自重: 2,897kg (2,657kg) ; 全備重量: 3,900kg (3,800kg)
引擎: 誉二一型(1990馬力)
最高速度: 583km/h - 高度5,900m (594km/h - 高度5,600m
昇限: 12,500m (12,760m)
續航距離: 正規1,432km/過荷2,545km (正規1,715km/過荷2,392km

紫電一一型初期型武裝:
主翼下20mm機砲×2(各100發)+ 機首7.7mm機槍×2(各550發)
紫電一一型甲/乙,二一型武裝:
翼内20mm機砲×4(內側各200發、外側各250發)


紫電改的戰歷與評價:
二次大戰末期,日本海軍集中了資深飛行員,
在源田實大佐的指揮下,於松山基地(不是台北的)編成了第三四三航空隊,
(第二代,通稱"劍"部隊,簡稱三四三空)
此部隊集中配備"紫電改",並參考實戰經驗普遍安裝了空用無線電.
343空最出名的戰績是在昭和20年(1945年)3月19日,美國海軍355機的大編隊來襲,
(其中有F6F 110架, F4U 76架)
日方出動紫電改56架、紫電7架迎擊,當時宣稱擊落戰鬥機48架與轟炸機4架.
自己則損失紫電改15架與彩雲1架,此戰績大大的激勵了日本人.

不過在美方不管是數量還是質量的壓倒性優勢之下,
343空的資深飛行員一一陣亡,甚至包含所有中隊長與幾位王牌,
加上引擎的故障率高,到戰爭末期,該部隊已經頻臨瓦解...

事後對照3月19日美國方面的紀錄,
實際上空戰中F6F只被擊落8架,F4U則是6架,
日美戰損比是16:14, 相差並不多.
就算加上回程中迫降水面1架,破損嚴重放棄4架,
集中精銳的343空其實也只是小贏美國,
由此可見當時日本已經是窮途末路了...

也許是二次大戰末期日方油料短缺且品質差,
據幾位飛過剩餘優質汽油的飛行員回憶,換油之後的紫電改性能脫胎換骨,
幾乎是另一架飛機!
可惜不只是油料,機體與引擎的品質無法保證,
例如貧弱的"譽"造成妥善率不佳,不佳的生產品質使得機體阻力大增,或是強度有問題,
甚至343空其中一位王牌中隊長"菅野直"是因為機砲膛炸而損失...
據那些飛行員回憶,
有些"紫電改"的防彈油箱或是自動滅火系統根本沒有作用,
甚至連防彈鋼板都沒安裝...

一般評價上,除了靈活性,"紫電改"性能比陸軍的"疾風"差.
不過在當時日本海軍的機種來說,
"零戰"已經沒有什麼再改良的空間,性能更是差盟軍機一截,
"雷電"只適合區域性攔截任務,並不屬於空優用的戰鬥機,
其他像是"烈風"等新銳機種也離量產有段距離,
"紫電改"還真的是當時日本最大的希望.


強風.紫電.紫電改相關模型
先介紹決定版~長谷川1/48紫電改(有前後期型兩款)


長谷川1/48的紫電改全機凹線,細節不錯,襟翼可放下,密合度當然沒話說,
只是要小心別買到它舊的凸線版,另有紫電改前期型換水貼與包裝的"杉田庄一"塗裝版:
這裡可以買日本超級王牌"杉田庄一"紫電改座機

長谷川還有一款1/48的紫電改透明版,不過是凸線版改的.

1/24,BANDAI的紫電改:(凹線凸鉚釘,細節簡略)

1/35,Aoshima的紫電改:(凸線凸鉚釘,細節簡略)


1/48,長谷川的紫電11型甲與乙(凹線,零件比紫電改少,但是價位比較高)
這裡可以買1/48長谷川的紫電11型乙


1/48,田宮的紫電11型甲:(凹線,比長谷川更便宜,但細節較少)

1/48,田宮的強風11型:(凹線,有附台車)

1/48,ARII的紫電11型甲:(凹線,更便宜,但模具久遠)


1/72,MPM的紫電11型甲:(凹線,真空艙罩,蝕刻片)
這裡可以買

1/72,長谷川的紫電改:(凹線,細節簡略)

至於1/72的強風,長谷川三種款式都有有推出,

上圖是較常見的初期型.


1/72,AOSHIMA的紫電11型甲,乙與紫電改:(凹線,細節還不錯,款式多樣)



日本有廠商推出1/144的紫電改,模子算很細緻,不過台灣比較沒有進,
寫這篇文章的時候剛好看到萬品館有貨,一隻的價位比1/72的還貴...
Platz 1/144 N1K2-J(雙機版)


強風.紫電.紫電改相關套件
牛魔王有多款1/48與1/72的強風.紫電.紫電改專用單色或彩色蝕刻片:

這裡可以買1/48紫電改彩色蝕刻片
或是1/24,1/32,1/48,1/72日本海軍安全帶彩色蝕刻片
或是1/72日本海軍安全帶彩色蝕刻片

水貼紙...
這裡可以買Aero Master 1/48紫電
這裡可以買Yellow Hammer 1/48紫電改 Part1(ACE篇,一堆擊墜標誌)

Yellow Hammer還有出 1/48紫電改 Part2:

這裡可以買1/48紫電(改)座艙罩
這裡可以買SQUADRON 1/48紫電(改)座艙罩

參考資料
日本文林堂出版社,世界之傑作機~強風.紫電.紫電改:


日本學習研究社,歷史群象~紫電改:


日本IKAROS社,Military Classics季刊~Vol.10
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