雖然川崎公司不斷的在改進飛燕,但是日本人實在搞不定液冷引擎,
於是1944年四月,陸軍就提出將飛燕二型換裝氣冷引擎的計畫,
在10月決定採用三菱的"ハ(Ha)-112"2型空冷式引擎,
(使用於Ki-46百式司偵二型與三型)
並且參考了向德國購買的FW-190A-5的機身設計,
將新引擎與飛燕的機身完美的結合在一起,僅3個月後的1945年2月,
第一架改裝氣冷式引擎的飛燕試飛成功~

在測試中發現,因為正面面積變大,阻力增加,所以俯衝速度與極速都略有下降,
並且影響了飛機的性能,在經過330公斤的減重後,除了俯衝速度與極速,
氣冷式飛燕的上昇力,運動性都強過於原本的飛燕,尤其是妥善率更是好太多了~
原本是無可奈何的改裝這下子有了意外的結果,
日本陸軍當局非常的高興,於是1945年4月正式改稱為五式戰鬥機,型號為Ki-100.
當時還有五式戰1機有四式戰3機價值的說法~

又因為遇到地震和美軍轟炸中川崎明石發動機廠,Ha140引擎停產...
以致二型僅製造374架,至於另外275架已建造完成而沒有引擎的機身,
就全部改裝成五式戰,型號有剃刀背艙罩的五式戰一型甲與水滴艙罩的一型乙兩種.

雖然日本陸軍對五式戰期待很高,但是在戰局惡化與美軍的轟炸下,
五式戰的產量並不大...
最後一種的改良型為五式戰二型,
換裝了ハ112-II ㄦ引擎,主要是加裝渦輪增壓器,以改善高空性能.(只有原型機)
因為活動的時間很短,五式戰並不像其他四個前輩有專屬名稱,
不過美方的代號還是"Tony".

五式戰三視圖與性能諸元:

全寬 12.00m, 全長 8.82m, 全高 3.75m.
翼面積 20m², 翼面荷重 174.75 kg/m²,
自重 2,525kg, 全備重量 3,495kg.
引擎 三菱 ハ112-II型(1500馬力)
最大速度 580km/h(高度6,000m), 航続距離 1,400~2,200km.
武裝 機首20mm*2, 機翼12.7mm*2 .
生產數量 396機.

目前唯一一架完好的五式戰為一型乙,保存在英國:


五式戰據說在沖繩之戰中一舉擊落14架美軍的F6F地獄貓式戰鬥機而自身未受損失,
244戰隊長小林照彥曾說"有五式戰,必不敗"
除了極速較差,它的性能不輸美國戰機,勝負大致取決於飛行員的經驗和技術.
因為當時五式戰又配備在精銳的部隊中,所以出擊會有好表現並不意外,
不過因為本土決戰在即,日本的方針在保存戰力,
所以五式戰出擊的機會不多~

配備五式戰的部隊:
北九州:飛行第59戰隊,東京~九州~中京:飛行第244戰隊,中京:飛行第5戰隊,
明野教導飛行師團改編的飛行第111戰隊,常陸教導飛行師團改編的飛行第112戰隊(天誅戰隊)
還有在台灣的飛行第17戰隊.

較有名的五式戰飛行員有244戰隊長小林照彥:

以及明野教導飛行師團的檜與平少佐(12架紀錄,一隻腳是義肢).


市面常見的五式戰模型有1/48長谷川五式戰一型甲:

以及五式戰一型乙(檜與平座機):

還有 ARII 的1/48五式戰一型乙:

(細節比長谷川差,但有遍佈全身的凹卯釘,價格約長谷川一半)


1/72的選擇則是FineMolds的一型甲&一型乙:




模型開盒報告與製作心得:
1/48長谷川五式戰一型甲
1/48長谷川五式戰一型甲
1/48長谷川五式戰一型甲
1/72 FineMolds五式戰一型甲
1/48長谷川五式戰一型乙

改套與貼紙:
1/48 Aires 五式戰座艙開盒報告
1/48 Aires 五式戰座艙
1/48 SQUADRON 五式戰座艙罩
1/48 True Detail 五式戰重力胎
1/48 Eduard 五式戰彩色蝕刻片(座艙)
(還有單色的機身內部,外部,襟翼等蝕刻片)
1/48 Lifelike 244戰隊水貼紙


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飛燕,五式戰,Ki-64,Ki-78與Ki-88的參考資料
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