1942年德國收到情報,得知美國正在開發波音B-29轟炸機,
因為它的飛行高度超過10000公尺,而當時德國並沒有可以在此條件有效運作的戰鬥機,
所以空軍命令梅塞施密特和福克.伍爾夫公司研制一款高空攔截機.
梅塞施密特公司推出的是Bf-109H,
福克.伍爾夫公司則是以Fw-190,將機身與主翼延長,
並加裝了有增壓裝置的座艙,原型機稱為Fw190Ra-2和Fw190Ra-3.

經選擇後,德國空軍正式採用福克.伍爾夫公司的設計,
(Bf-109H與另一款 BV-155被淘汰)
前者被命名為Ta-152B,後者則是Ta-152H.
引擎是Jumo213E-3(安裝2段3速增壓器),
在主翼內側油箱裡有一個MW-50裝置,可以提高低空性能,
而在座艙後面裝備了GM-1裝置使得在10000公尺高空能有和6000公尺時有相同的輸出功率.

Ta-152H的第一架原型機Ta-152H-V1於1944年六月完工,第二架則在七月完成,
試量產的第一批二十架稱為Ta-152H-0,在同年十月完工交付部隊使用.
Ta152H-1是量產的型號,與H-0型最大的不同就是有翼內油箱,十一月底完成了第一架,
一共生產了大約150架(因工廠被佔領而中斷),
大概有半數均配備在JG301投入實戰.

Ta-152H最大的特色就是比Fw-190D型延長了將近4公尺的主翼,
以便能在空氣稀薄的高空有良好的飛行性能.

雖然Ta-152H的性能似乎高過P-51D, P-47D或是噴火,
但是因為噴射機的服役,大部分 Ta-152H 被用在機場上空掩護Me-262起降.
只有很少的部隊裝備此機,比較出名的只有Stab.JG 301和III/JG301.

因為裝備數量少,而且油料短缺,
戰爭結束時德國空軍Ta-152的王牌飛行員只有一位,
是Josef Keil士官長.
他生涯擊落的10架敵機中有五架是在Ta-152上取得的.

III/JG301取得的最後一次戰果是一九四五年四月三十日柏林戰役時,
擊落了一架蘇聯的Yak-9(似乎就是模型的盒繪)

Ta-152另外一次著名的飛行就是福克.伍爾夫公司總設計師坦克博士,
在試飛中遇到P-51D的攔截,
但當一啟動加速裝置,那些野馬就只能看著他飛走~

性能諸元(Ta-152H-1)
長:10.82m,寬:14.44m,高:3.36m.
重量:4625kg
最大速度:759km/h(高度:12500m)
升限:14800m
最大航程:1215km
武裝:MG151 20mm*2,MK.108 30mm*1(螺旋槳軸內)



這次要介紹的模型是Pacific Coast Models 公司的1/32比例 Ta-152H-1,
該廠出了一系列少見的二戰飛機模型,計有:
Macchi C.200 Series VII
Macchi C.202 Folgore
Macchi C.205 Veltro
Reggiane Re.2005 Sagittario
Supermarine Spitfire Mk.IX c
Supermarine Spitfire Mk.IX e
Fiat G.55 Series 1 Fighter
Focke Wulf Ta.152H-1
Spitfire MK.XVI.

Ta-152H-1是四月才上市的新產品,盒繪如最上面的圖片,
零件如下:







是以射出件當主體,並搭配彩色蝕刻片與樹脂套件來加強細節:



水貼與塗裝說明如下:




另有一張勘誤表:


組裝說明如下:



基本上這款模型是凹線,但因為沒組過,不知道密合度如何?
細節與射出件的表面光滑度沒辦法跟日本貨比,
但畢竟是獨門產品,若想要做也是唯一選擇囉!

至於1/72的版本,
有Aoshima 的數款:


以及Dragon的版本:


之前長谷川也出過一批搭配漫畫"成層圈氣流"的特別版,
不過其實就是Dragon的版本.
兩款的模子都是凹線凹雕,Dragon的有機鼻引擎與武裝的內構.

至於1/48的,有 Trimaster 的C與H型(搭配樹脂改套),
後來Dragon 把模子收去,拿掉改套後有推出過H型,
聽說最近要再出C-0型.

簡單列出以上資料跟各位分享~
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