He-100是德國Heinkel公司在二戰前設計的一款單座戰鬥機,
基於宣傳因素該機又稱為He-113.

該機的特色是採用了翼面冷卻系統,這樣可以沒有突出的散熱用進氣口,
可以降低阻力,初期生產了10架原型機,在測試中極速可突破 700公里.

雖然德國空軍一直沒有決定採用這款機種,
但是基於對性能的信心, Heinkel博士還是自行生產了15架,
第二批與後期的原型機比起來主要是加大垂直尾翼以解決航向不穩定問題,
另外,座艙和風擋也作了一些修改:提高駕駛的座椅改善了視界.
1939 年夏天完成了三架 He-100D-0 型,
根據測試的結果,其後生產的12架的設計有點不同,所以改稱 He-100D-1 型.

He-100D-1 可說是 He-100 系列的最終型態,
主要的是再度修改了垂直尾翼的設計,並取消了不可靠的翼面冷卻系統,
在座艙下方安裝了普通液冷引擎常用的散熱器,
同時也略微將翼展延長.
雖然因阻力增加使得極速下降,
但該機還是有 600公里以上的時速,
加上 900 至 1000 公里的航程,(Bf-109是600 公里)
在二戰初期可以說是款數據上很漂亮的戰鬥機,
不過因為還是得不到德國空軍的青睞,所以終於決定停止發展.

He-100D沒有獲得採用的原因是很複雜的,
可以說因為政治因素與性能使得德國空軍放棄He-112改採Bf-109,
既然Bf-109與Bf-110已獲得大量採用,
因為產能與資源的分配問題,
使用同型引擎的He-100D就無法得到足夠的需求,
加上德國空軍對於可靠度的疑慮,
所以還是犧牲了這款飛機.

He-100D實機的照片:


生產的He-100D主要用來防衛Heinkel公司的工廠,
但因為歐戰初期盟軍並沒有攻擊這裡的能力,
所以其實沒什麼派上用場.
對德國空軍來說,
He-100D最大的用途在於混淆盟軍的情報單位,
因為他們將此機送到德國各地拍照,
宣稱是全新機種,下面有一些當時的宣傳照:




雖然最終He-100D沒有獲得正式採用,不過Heinkel公司還是有將它外銷給蘇聯與日本.
蘇聯主要將一些設計概念用到了LaGG-3,後來也證明很有效,
此機在日本經測試後得到了更大的重視,
因為性能傑出,日本海軍甚至直接購買生產許可準備量產,
可惜因為歐戰的關係,關鍵的設計圖與各式機具無法送達,
最後只好放棄.
目前還有一架He-100D在博物館:



性能諸元(He-100D-1):
翼展:9.42 公尺, 全長: 8.20 公尺, 高: 3.60公尺.
引擎: DB-601M (1175 匹馬力)
空重: 2070 公斤, 最大起飛重量: 2500 公斤.
升限:11,000 米
極速: 668 公里 (高度6400公尺)
武裝: 在引擎中的同軸 20mm MG FF-M機砲 + 主翼 7.92mm MG-17機槍各一
各式線圖:



之前捷克Special hobby 廠有推出1/72的He-100D模型,
可以參考下面的開盒報告:
ipmsdeutschland~He-100
並且還有一款世界記錄機的特別版:


今年捷克Special hobby 推出1/32的He-100D,盒面如下:


零件如下:



說明書內容如下:



基本上這也是一款凹線凹雕的模型,並且以樹脂套件與蝕刻片加強細節.

也可以參考老外的開盒報告:
1/32 New Kit

這裡可以買~
1/32 Special hobby He-100D-1
1/72~二戰德國He-112B-1戰鬥機~(德國與匈牙利塗裝)
1/72~二戰德國He-112B戰鬥機~(有引擎與機槍內構版,日本/蘇聯/羅馬尼亞等塗裝)
1/72~二戰德國,He-100V-8世界極速記錄機

以上跟大家一起分享囉!

    全站熱搜

    bestfong 發表在 痞客邦 留言(7) 人氣()